Depois de um período de recesso, entre 24 de dezembro e 4 da janeiro, a obra da Travessia Urbana de Santa Maria, que consiste na duplicação das BR-158 e BR-287, foi retomada na última sexta-feira. Em pouco mais de 1 ano, depois da assinatura autorizando o começo da obra, 18% já foi concluída, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

 

Quem passa pelo entroncamento da BR-287 com a BR-158, nota um trabalho bastante intenso no local. Uma grande escavação está sendo feita para concretagem dos pilares de um futuro viaduto, que dará acesso para a Estação Rodoviária e à Faixa Nova. Os trabalhos estão sendo feitos pelo consórcio formado pela empresa Continental e Sogel. Ainda no lote 1, estão sendo concretados os pilares do viaduto do Trevo do Castelinho, na BR 158.

 

Já no lote 2, está sendo realizada a terraplanagem próximo ao trevo de acesso ao Bairro Tancredo Neves. Já às margens do Bairro Pinheiro Machado, o trabalho consiste na implantação de um novo sistema de drenagem.

O Dnit garante que existem recursos para tocar a obra, sem interrupção, até o final do primeiro semestre de 2016. Cerca de R$ 49 milhões já foram investidos. A travessia que modernizará o complexo viário do município, reconhecido como um importante entroncamento rodoviário do Sul do país devido à posição geográfica.

 

O valor total previsto para a conclusão da travessia é R$ 349 milhões. A obra é considerada a maior que o DNIT realiza nas últimas décadas na região Centro.

Os 14, 5 Km da Travessia Urbana foram divididos em dois lotes:

O Lote 1, com extensão de 5,1 Km, que engloba o trecho entre o trevo do Castelinho e as proximidades do trevo da Uglione, está sob a responsabilidade do consórcio Continental/ Sogel.

 

O Lote 2, trecho de 9,4 Km, entre as proximidades do trevo da Uglione até a ponte sobre o Arroio Taquara, saída para São Pedro do Sul. O consórcio Travessia é quem executa os serviços.

 

Com informações de A Razão

Foto: Gabriel Haesbaert / A Razão

 

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